国际油价大幅下跌，国内油价却持续攀升的背后原因

• 2026-10-11

近年来，网络上流传着一组关于2008年和2026年油价的对比图，其中显示国际油价从每桶147美元降至92美元，而国内油价则从每升5.44元上涨至8.58元。对国内油价上涨的怨声载道屡见不鲜。每当国际油价下跌，国内油价却迟迟不变，调价窗口一次次延后；而国际油价一旦上涨，国内便会迅速跟进，十个工作日到期就会调整，通常一次就涨几毛。长途司机对此感同身受，加满一箱油的费用可达七八百元，甚至会占据月收入的三分之一。就连私家车主也感到不堪重负，尤其是上下班要行驶二十公里的情况下，月油费增加两百元，只能减少出行天数。而加油站的价格牌更是频繁更换，变动几乎与天气预报一样频繁。同样的一箱油，上个月与这个月的差价足以让人多享受几顿美食。

人们并不是无法接受调价，而是难以接受这一对比。国际油价从147美元跌至90多美元，而国内油价反而上涨到八块多。但这笔账并不能简单计算。2008年国际油价的147美元，其实是7月时的峰值。而那时候年度均价不过97美元，147美元只是短期的冲高价格。国内油价5.44元是基于当年6月20日的调价前数据，6月20日后经过调价，北京93号汽油几乎达到了6.2元，而国际油价147美元在那时已经出现在市场。

进入2026年时，国际油价92美元也是来自远期合约的报价，实际的布伦特现货在97至98美元之间，而官方对2026年均价的预测是96美元，其中92美元是最低的设定。相对的，2026年的国内油价8.58元同样来源于各地在10月初的零售价，基本在8.5到8.6元之间。

值得注意的是，2008年的油价对比存在一些不当之处，当时147美元是7月的最高价，而5.44元则是6月的值，两个数字并非同一天的结果。另一个问题是2008年国内成品油价格受到政府管控的影响，国际油价猛涨时国内却保持沉默，结果造成了炼油企业的巨大亏损。综合上下，这些数字显得不够合理。2026年的油价只能依赖远期合约的最低报价，并未反映真实情况。

执行机制的变化导致了如今的价格提升。从政府控价到每十个工作日调一次的机制，加上成品油消费税从每升0.2元上涨到1.52元，以及从国三标准提升至国六标准，这些都已计算在当前的零售价中。

综上所述，经过修正后的价格对比为：2008年，国际油价97美元一桶，国内93号汽油为6.2元一升；而在2026年时，国际油价为96美元一桶，国内92号汽油在8.6元一升。二者差价的2.4元中，成品油消费税和油品升级就占了大约1.6元，其余为油价本身的上涨。这样的数字是否符合您的预期呢？